第790章 前程三菱

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      也就是说国内友商对几何汽车的技术，并不陌生，当然，友商虽然知道几何纯电汽车发展的方向，不代表他们能够实现，整个产业链都在培育阶段，很多新技术遵循第一原理，考虑的不是现在的成本而是以后能降低成本。

        可以说现阶段国内国外车企，除了特斯拉没有企业能学到几何纯电车的精髓，也可以说特斯拉和几何确定了纯电车未来的发展方向，只有这两家企业是行业的奠基人。

        前程几何与三菱汽车的合作大致就这样，再说了曲黎不在乎的东西，不代表夏明飞等其他高管不在乎，作为一个在国际市场日渐强势的品牌，这次入股三菱，能够让一部分人“骄傲”起来。

        整个股东大会还算正常，投资人都有些亢奋，可能是很看好前程几何的未来吧，停牌前的市值是多少来着？看来复牌之后又要连续涨停了。

        谁都知道曲黎不懂算账，前程几何的研发投入高于行业评级，早期的汽车成本高于行业平均，为此曲黎不得不推出一个傻瓜指数，也就是按照汽车零配件的采购成本和原材料成本做对比，数额越大，傻瓜指数越高，再结合技术复杂程度，决定是否自研。

        为什么会有很多高管从前程几何离职，还不是因为公司管理，财务制度，汽车数据库资料越来越健全，曲黎越来越难以忽悠。

        要知道曲黎和比压迪之间的复杂的关系，他是可以知道比压迪造车成本的，最开始被忽悠，是曲黎没有选择，等他有了选择，自然就要清洗团队，之前的副总陆涛去东瀛可不是没有原因的。

        开完股东大会，介绍完情况，得到董事会授权，这次入股三菱汽车又少了一个障碍，随着他们将详细的信息递交给有关部门，上面没有卡他们的意思。那么现在就剩下最后一个难题了，曲黎直接给猎豹汽车下最后的通牒。

        “一周以后，我会开启强制回购合约。”曲黎可以理解猎豹汽车CEO的选择，但一个人强势惯了，就算时常警醒自己，还是会有“霸气侧漏”的时候。
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