第835章 质疑声起

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价，销量肯定会受影响，售价更低的几何Y6量产受挫已经证明了问题，他还是要一意孤行，是不断的成功迷惑了他？”

        “这样一款结合了优秀航天材料，最新智能化自动化技术，外加云辇车身的越野车，能不能做为一款豪车被大家接受？我并没有足够多的信心，但还是想试一试，如果失败了就算我任性吧，大家先不要急着批评，给我们三五年时间！”曲黎

        “曲黎膨胀了，自以为无所不能！”类似的声音大量出现在国内互联网，国外网友不在乎他的成败，国内……

        <div  class="contentadv">        “国内好不容易出现一家优秀的自主品牌，前程几何的成功有很多偶然性，不管扶摇架构，云辇车身还是超级工厂，都证明了前程几何的优秀，但优秀不代表可以反常识……”

        于是乎这款代号MRO（山河海）的外骨骼车身越野车一下子就成为全网热议的概念车，包括外网，以至于影响到前程几何的股价，几何Y9量产受阻，曲黎又要挑战更高难度的造车，很难不让人怀疑成功的可能性，马斯克都在推特评价几何Y9挑战的是地狱难度！

        打个比方，有能力开发自动驾驶的程序猿工程师月薪5万左右不算高吧，现在配置300多人的团队不多吧，以后逐年增加到2000人以上还算正常吧？一年的薪酬费用现在就超过2亿了，这还不算保险等福利待遇的支出。

        前程几何现在保持着盈利，和荣耀、时光聚美分担了大量前期投入有关，比如特斯拉自研超级计算机，超算芯片，自建超算中心。这些是时光云在配合，按照几何汽车的需求建设自动驾驶云计算中心。

        有研报就对前程几何做了详细的阐述，销量虽然在增加，但研发投入和成本增加更快，利润率低，风险较大，建议卖出……

        股东大会还没有召开，就给他来这么一出，这可真是荣幸啊！
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