第879章 暂歇

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供应商等获得数据和信息反馈从而作用于生产过程。

        这一整套理论充满了想象力，从时光聚美到荣耀，曲黎一直都在关注供应链，关注企业的生产制造能力，到现在终于“大成”。前程几何的工厂，员工工作强度和收入一直在增长，虽然还是12小时工作制，但做四休二，保证了休息时间和员工精力。

        最重要的收入水平，是高于同行平均水平，比如底薪现在就接近3000了，还有14薪，各种福利待遇比合资车厂正式员工还要略高，有钱就是任性。吃饭一周七天食谱各不相同，三荤两素一汤，住宿一般是四人间。

        福利待遇好，要求也高，还有质量追溯及问责机制，也就是汽车出厂，出现质量问题就会追究责任到具体责任人，轻则扣奖金罚款，重则开除。

        如果待遇不好，到哪都能找到类似的待遇的工作，开除就没有威慑力，所以汽车质量问题和工人的收入是正相关的。

        曲黎一直不喜欢或者说不认可比压迪，还是在于这家企业一线工人的待遇太差，底薪也就比当地最低工资标准多十几块钱。

        比压迪这样的工作机会并不稀缺，普通员工不会在乎，工作认真程度可想而知。质检如果非常严格，员工流失率就会很高；质检不严格，汽车质量就难以保证，反正是一个死循环。

        前程几何经过这么多年的发展，现在的员工流失率低于10%，明显低于于行业平均水平。在这个过程中，他们采取很多共同进步的方法，比如每一个员工每月都可以提交1~2个“创意改善提案”，优秀提案会获得各种奖励，包括不限于现金奖励，升职培训机会……

        丰田，宁德时代都有类似的举措，不过合资公司的奖励非常少，宁德时代一个一线“工程师”因为一个降本增效的建议被采纳，运用到全公司，除了大量现金奖励，员工序列提升了三级……

        前程几何在公司治理，生产研发体系建设上，领先国内同行，必须让投资人和消费者都认识到这一点，所以展开了“开放日”活动，每年留时间投资人，媒体，车主和社会公众，介绍公司发展情况，开放工厂参观。
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