第898章 合作造车

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，在哈弗  H6一家独大的时候在国内打出一片空间。

        现在嘛，长安CS75的招数被前程CS6提前使用，甚至超过哈弗H6成为国内的王者，他们的发展不能说不好，总之比前程几何略逊一筹。长安徐总是2006年加入长安，2009年成为掌门人，随后在组织架构，车型布局，技术研发三个方面做了很大的调整，这几年爆款不断，成为仅次于前程几何的自主品牌。

        两家公司的策略很相似，都是提升企业的管理效率，直接利用国外先进技术，在国外成立研发中心，长安徐总取得的成就仅次于曲黎在前程几何，因为曲天明是众所周知的“管理大师”，管理能力更强，方向和目标更明确。

        所以徐总到前程几何考察也就不足为奇了，先后参观了星沙、北津两大基地，算是见证了几何G9/Y9的成功。当时合作没有正式展开，他去年就被调到一汽集团，在红旗开启了大刀阔斧的改革。

        然而技术是很难在一朝一夕之间取得成功的，所以徐总想到了曲黎，想要进行技术合作。这本来是不可能的，但谁让前程几何从荣耀独立出来，蜂巢能源和华冠是荣耀子公司呢，所以想与荣耀合作造车（类似菊花问界、智界）。

        曲黎没有反对这次合作，所以红旗提前开启了电动化，和荣耀联手打造智能化的电动汽车，引起市场瞩目。

        <div  class="contentadv">        前程几何为了保证自身产品的优势，肯定要做一些调整，虽然还是用昆仑系统麒麟芯片，但要有自己的特色，比如魔改系统外加自动驾驶技术。

        电动汽车虽然没有发动机和变速箱，但电池，电机的重要性在增加，智能座舱这些都是享受型的，相当于汽车配饰，参考标准是百公里耗电量，还要考虑汽车重量。比如特斯拉model  3用60度电可以跑606公里（CLTC标准），统一标准下比压迪最新款汉EV60.5度电只能

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