第899章 海外建厂

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蜂巢能源总部在星沙，依托于几何汽车的订单，现在是国内最大的动力企业，主要是三元锂电，同时拥有软包、方形和圆柱电池；其次是宁德时代，同时拿到了几何、特斯拉的订单，拥有三元锂和磷酸铁锂两种动力电池，主要是方形电池。

        宁德时代作为独立第三方，市场潜力显然要更大，但蜂巢能源除了三元锂，还在固态电池，钠离子电池等方面有大量研发投入，只要有突破……

        几何汽车混用蜂巢能源的方形和软包电池，萨博主要采购宁德时代的电池，未来会换成磷酸铁锂，21700圆柱电池最终没有成为几何的动力电池。因为要采购电池底盘一体化技术，软包电池很可能会被抛弃。

        当然，也可能向国内外其他汽车大厂提供电芯和电池管理方案，自从米国对国内汽车征收特别关税后，夏明飞等人就去米国考察，加快了在北美建厂的计划。

        曲黎他们一直在加州和得州之间徘徊，加州是米国最开放的州，但房价和生活成本都很高，环保压力大，工厂建设会很麻烦，但好处是以后这里对电动车很友好，特斯拉发展快得益于加州的大环境。

        得州能够给予所有落户的企业，尽可能大的自由度，整体审批与发展环境也较为宽松。而且没有本地官府的个人所得税和资本增值税，所以时光云米国合作伙伴惠与，甲骨文，嘉信理财等加州企业纷纷迁入得州。

        另外就是得州偏保守，后来准备出台法律禁止华人在该州买地，各种不友好政策频繁出现，最后会不会落实成为法律，能不能被推翻，都是一个未知数。总之在加州建厂成本高，但麻烦少，德州成本低，但后续麻烦多，包括电网稳定性都有问题，但蜂巢能源的虚拟电厂，储能电厂都有用武之地啊。

        种美之间竞争与合作的关系可能会长期存在，试探他们的底线是一件很有必要的事情，至于资产被没收的风险肯定有。曲黎坚持在米国建厂，还是基于现实需求考虑：你不能只在一个国家赚钱却不创造任何社会价值吧？所以前程几何在欧美建厂从来都是必选项，不是可选项。

        坚持长期主义的曲黎，

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