第926章 开拓进取

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加上前程几何的电动化智能化，在争议和妥协中，设计出一款比较中庸的产品。

        能不能大卖不知道，前程几何给他们机会，但不会真的帮助他们走向成功。

        曲黎、夏明飞还有更重要的事情，比如提升海外汽车销量占比，特别是几何汽车在欧美的销售是重中之重。几何Y6的售价高于特斯拉model  3，但是产能提升较快，几何欧洲工厂都要建好了，特斯拉才决定在德国建厂。

        所以德国市场，几何与特斯拉算是并驾齐驱，成为行业内的领头羊，没有人说他们是低价廉价产品，反而认为贵了的欧美消费者占大多数。前程岚图换标对国内市场有正面影响，但在海外终究受制于影响力，去年销量涨幅不及预期。

        再怎么贵，几何在海外都不愁销量，因为环保降低碳排放是大势所趋，消费者认可度较高，好的新能源汽车有限，也就特斯拉和几何的产品得到了市场的认可有保证。

        外界对前程几何的质疑声主要来自补贴，还有不公平竞争，荣耀在门店展示，以自身信誉为几何背书，几何为前程岚图背书，曲黎这个全球首富为前程几何背书！

        特别是官府补贴，几何几乎占据了近一半的销量，但补贴只在国内有，国外没有，影响不到海外销售情况啊。该喷的还是得喷，海外媒体也要找热点，也要收保护费。

        几何这些年很少打广告，主要是没必要，在海外供不应求，本身就产能有限，没必要浪费。

        特斯拉和几何都不打广告，马斯克认为广告宣传是骗人没价值的时候，曲黎只是说：“现阶段而言，全球也就几何、特斯拉两个品牌的纯电汽车值得购买，但我相信其他车企反应过来及时做出调整，还是有机会的。”

        <div  class="contentadv">        “车企有义务让我们的消费者和潜在用户了解我们的汽车和品牌，特别是竞争变得激烈以后……”

        “可能我和马斯克的认知不一样，他认为汽车只是交通工具，我认为汽车还有情感属性，比如生活的压力让中国很多男人只有在车里的短暂时间

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