第1章 这就把能源行业给颠覆了？

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电池，能在高达3000度的温度下，保持晶体结构和离子通道的完整与稳定。
在零下150度的极寒环境下，依然能保持超过95%的室温容量，并且支持超快速充电。
在稳定性方面，更是一绝。
周衍做了穿刺实验，当一根尖锐的钢钉以标准压力完全刺穿新材料构成的电池单体时，电压只出现非常小幅度的波动，稳定的不可思议。
没有烟雾，没有火花，没有热失控的链式反应，甚至连温度的上升都微乎其微。
其循环寿命经过数据推算在经历超过10000次完整循环后，其容量保持率依然高达初始容量的95%以上。
在常温下的日历寿命也预计将超过200年。
这种新材料远远超出了目前国内外公开文献中所报道的任何同类材料。
比他的导师国内动力电池材料的泰斗，世界动力电池巨头德行时代的董事和首席顾问，杨述之院士目前所研究的最新材料所制作的电池能量密度还要也要高出20倍以上，综合性能更是甩的连尾灯都看不到了。
以市面上主流的电车为例，大多数电车搭载的电池都是三元锂电池或磷酸铁锂电池。
其中三元锂电池：能量密度可达�6�8160-200Wh/kg，部分先进产品能突破�6�8200Wh/kg。
磷酸铁锂电池：能量密度一般在�6�8140-160Wh/kg，部分产品能达到�6�8180-200Wh/kg。
而这种新型纳米材料所制作的电池，能量密度达到了1万Wh/kg。
以最近爆火的大米汽车为例，其搭载的100度三元锂电池，在理想状态下满电能够行驶700公里，
如果换成这种新型纳米材料的电池，在同等重量电池下其续航里程能达到恐怖的35000公里。
这一个恐怖的数字，有数据显示华国私家车平均年行驶里程为15600公里，也就是说换成新型纳米材料的电池，充一次电就可以跑2年！
更重要的是这种新型纳米材料的合成成本并不高，甚至可以说很便宜。
三元锂电池一度电当前的成本约为600华币，磷酸铁锂电池则是400华币
周衍根据合成所需的材料估算，这种新型纳米材料的电池的成本估计不会超过60华币一度电。
这意味着什么，周衍比任何人都清楚。
这不仅仅是一组震撼的数据，更是一把钥匙，一把能够开启新一代高性能储能大门，一把能够改变整个能源格局的钥匙。
对于个人而言更是可以借此完成阶级跨越，完成财富积累，走向人生巅峰的机会。
......
第二天中午，尖锐的闹铃声如同钢针般刺入短暂的睡眠。
周衍几乎是条件反射般地从宿舍的单人床上弹了起来，太阳穴突突直跳。
仅仅几个小时的浅眠根本无法驱散连日熬夜积攒的疲惫。
然而一想起昨晚…实验室…

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