第34章 “升级”的电浆发动机

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音里全是难以置信的激动。
实验室的众人都快步冲到数据屏前，看着跳动的数字，风院士突然老泪纵横，抓住周衍的手：“周衍同志，解决了！真的解决了！我们盼这一天，盼了二十年了！”
周衍拍了拍老人的手背，目光转向正在稳定运行的发动机，语气坚定：“风院士，我想这只是开始，我个人觉得它还有很大的优化空间。”
当天下午，周衍就带着林浩晨三人跟研究组开了场“头脑风暴”，白板上很快写满了优化方向。
“现在的发动机虽然能用，但有三个硬伤。”周衍指着数据曲线，
“第一，氦气电离效率只有88%，浪费了12%的能源”
“第二，喷管气流不均匀，推力有5%的波动”
“第三，高温下合金壳体虽然扛得住，但导热太快，增加了冷却系统负担。”
“氦气电离我们试过加微波功率，可一超过阈值就会击穿腔体,喷管气流是机械加工精度问题，咱们基地的五轴机床已经到极限了,壳体导热……这是材料特性，没法改啊。”一名研究人员皱着眉头说道。
“都有办法。”周衍转身在白板上画了个复杂的共振腔结构，“这个结构可以使电离效率能提到98%以上”。
这话让在场的研究员都炸开了锅，机械工程出身的研究员更是摇头：“跨学科这么玩，风险太大了吧？”
“不试怎么知道。”周衍没多解释，直接调出他从科技图书馆里获得的共振腔设计图纸，让人投在屏幕上“按这个参数加工，三天内出样机。”
几天后，按图造出来的新样机启动时，淡紫色的电浆束从喷管喷出来，又细又亮，测试平台“嗖”地一下冲出去三米远，数据屏上的磁约束效率数字死死钉在92%，电离效率达到了98%，功耗却掉了40%。风院士揉了揉眼睛，差点以为仪器坏了。
而后周衍又扔出个“王炸”—种新型的名为“玄武”的合金，其强度是传统航空钛合金的一百倍，密度才0.5倍，3000度的高温都烤不软。
“用它做发动机壳体和喷管，整机减重50%，冷却系统都能省一半重量。”
“另外七代机的机身也可以使用它。”
这合金不是凭空来的正是科技图书馆《结构能源材料》里的配方，周衍在遇袭后，除了考虑个人安全，也决定帮国家弄出一个大杀器来，为此学习了多项技术。
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