第84章 小行星带采矿？

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神，但并无惧色。
“钱，不是问题，或者说，问题在于怎么花得更值。”主管经济的领导开口道。
“我的意见是，国家出面，成立专项产业基金，对于采购玄鹄并按时淘汰老旧机型的国内航空公司，给予飞机售价30%-50%  的补贴或无息贷款。”
“这笔钱，不从财政直接出，可以从未来航空公司因运营成本下降而增加的利润税收中逐步回收，也可以发行专项债券。”
“目的就一个，用最短时间，帮助国内航司完成换装，建立起全球无敌的成本和服务优势，把我们的航空公司，打造成玄鹄时代的全球领导者。”
“而且依照，周衍的行事风格，他必然会优先满足国内需求，这更会有利于我们。”
这个提议得到了广泛认同。
与其让利润被外国飞机制造商赚走，不如由国家引导，将这笔巨额投资转化为国内产业升级和全球竞争力。
“更重要的是，玄鹄只是冰山一角。”
“更令人激动的是，鲲鹏航空飞船，”国家航天局的老专家声音有些颤抖，是激动。
“如果参数属实，这将是我国航天事业，不，是人类航空史上划时代的突破。”
“一个月往返小行星带……这速度，意味着太阳系内航行的常态化可能。”
“那些资源……尤其是铂族金属，对我们正在攻关的聚变堆材料、下一代超导电网、乃至更远的太空推进器，都是无价之宝！”
“但技术风险、资金投入、国际反应，都是空前巨大的。”  一位负责国际关系的领导提醒道。
“这几乎等同于宣布我们即将开启太空资源开采的实质步伐，会强烈刺激现有的太空大国，尤其是北美。”
“且在我们形成绝对优势之前，绝不可能出售。”
“当他们意识到在航空技术竞赛中彻底落后，又无法在太空资源争夺中分一杯羹时，很难预料会做出何种反应。”
“他们会狗急跳墙的这种可能，必须纳入考量。”
会议室陷入了短暂的沉思。
对方可能的反应路径很清晰，很可能会联合全球进行全方位的技术、经济甚至外交封锁。
以及在极端情况下，直接发动战争的几率也会大增。
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