第154章 技术上有困难，能搞定

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货车上，那就叫力神发动机吧！”
　　陈元庆：“行，就定这个名！”
　　对于发动机到底叫什么名，陈元庆并不在意，即使叫阿猫/阿狗发动机，他都能够接受。
　　“对了，力神发动机是化油器发动机，电喷发动机的研发得要抓紧才行。”
　　北辰工业是有电喷技术的。
　　在宝马摩托车上面，发动机就有用电喷技术。
　　1957年1月15日，班迪克斯公司展示了他们的最新研究成果——电子控制汽油喷射装置。
　　当年，就出现在AMC  Rambler  Rebel车型上，效果很明显，该车在加装电喷装置后，其发动机最大功率由化油器版本的255马力提升至288马力。
　　但是，因为是新技术，其可靠性肯定比不上已经成熟的老技术。
　　所以故障率频发。
　　最终并没有大规模的应用推广。
　　最新技术成果想要商业化，需要时间的积累和完善。
　　1958年的时候，汉斯博世公司出资买断了这种电子控制汽油喷射装置的技术专利。
　　经过数年的技术研发和改进，1967年研制出更为先进的D型电子控制汽油喷射发动机。
　　当年大众公司立即购买了这种电喷发动机，把它安装在全自动变速箱的大众牌汽车上。
　　国内的话，此时的汽车还大多都是在用化油器发动机。
　　要到了九十年代中期，汽车电喷电动机才是在国内出现并慢慢的推开。
　　像是桑塔纳，1999年7月推出GLI型，搭载的电喷发动机。
　　之前的车型，都是化油器发动机。
　　“在最开始的时候，我们就已经考虑到电喷发动机的研发。我们以公司摩托车电喷技术为基础，研发出来了新一代的电喷技术。”
　　“能够商用了吗？”
　　刘凯文闻言一滞：“这个，还需要进行大量的改进才是能够商用。”
　　力神发动机有一个电喷版，进行了实验，在动力输出上自然要比化油器版要强不少，并且更加的节油。
　　因为燃烧更加充分的缘故，环保型上面电喷肯定要好于化油器的。
　　最为重要的一点，电喷发动机在冬季的时候，直接上属于点火就启动。
　　

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