第741章 汽车话语权

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不离十的。
　　陈元庆：“华国汽车市场是极有潜力的，突破2000万辆/年是半点问题都没有。”
　　北辰汽车在华国汽车市场上，只要是自己不作死，保持现在这个市场占有率应该问题不大。
　　接下来，是提升在全球汽车市场上面的市场占有率。
　　北辰汽车只要保持水准，都不需要去做过多的事情，吃时代红利都能够有一个好的表现。
　　什么时代红利？
　　一个是全球经济发展的时代红利。
　　二个是国家影响力在全球范围内提升，必然会带动华国品牌在全球范围的销售量。
　　仔细的看全球各品牌的认可度，小国的品牌是很难在全球范围内大卖的。
　　特别是工业品！
　　比如说，现在有一款非洲某国的手机品牌在华国来销售。
　　这个时候，大家会买吗？
　　怕不是有毛病哦！
　　就非洲，能够造手机？
　　开什么国际玩笑？
　　国际影响力提升不仅仅是政治上的，还关乎经济利益。
　　家里人打麻将，输赢多少都是不重要的。
　　要的就是大家一起开心。
　　但和外人打麻将，凡是输了，就是几块钱心里面也不爽快。
　　在国内赚钱，算不得本事，得要在国际上赚别人的钱才行。
　　北辰汽车接下来的战略就很明确，立足本土，积极开拓国际市场。
　　陈元庆叹了口气：“全球第一大汽车市场，但车展在国际上的影响力却是不足！”
　　即使北辰汽车已经是全球第一大汽车制造商，但在汽车领域的话语权并不高。
　　总体上来讲，汽车领域的话语权是紧紧的被欧美车企给握在手里。
　　小日子的车企，话语权都是不高。
　　比如说，全球最权威的汽车赛事，都是在欧洲。
　　北辰汽车也是在别人的规则里面。
　　以前的时候，陈元庆对于要搞电动汽车，就只是觉得电动汽车对能源安全的重要性。
　　外加上华国在电力技术上面是全球顶尖，和电动汽车搭配在一起，简直是绝配。
　　但现在，北辰汽车搞电动汽车除了这些之外，还有一个很重要的原因，就是在汽车领域的话语权争夺。

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