第790章 本土市场是根

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在价格上面更加便宜。
　　而且质量上也没有问题。
　　比起国外汽车轮胎品牌是不差的。
　　北辰汽车的生产量这么大，所以国产轮胎和外国轮胎都是在用。
　　像是欧洲那边，就采购当地的轮胎。
　　北辰汽车欧洲工厂的销售区域主要在欧洲、北非和中东。
　　在腊希的工厂现在年产量已经扩大到了150万辆。
　　如此产能，对于腊希的经济来讲，带动作用无疑是相当明显的。
　　并且，北辰汽车在当地工厂周边也是买地修建了员工社区，有宿舍楼、学校和医院等设施。
　　极大的提升了当地员工对公司的认同感和忠诚度。
　　毕竟，现在欧美的企业，别看给员工好像不错的待遇，但是员工一年下来正常生活开支下来，根本就存不下来什么钱。
　　在北辰汽车工作，普通工人的工资在当地虽然只算是中等水平，可生活上却是很体面的。
　　当然了，北辰汽车在腊希也并不是说就没有面临的困难。
　　电力首先就是一个问题。
　　腊希的电价是整个欧洲最高的。
　　虽然电价推高了北辰汽车的生产成本，但陈元庆还是没有打算说对工厂进行迁移。
　　即使未来在欧洲要设立新工厂，都不会设立在汉斯或者高卢。
　　这两个国家的汽车工业都很强。
　　北辰汽车过去，太容易受到针对。
　　利益之争从来都不会讲究道义的，全部都是很赤裸裸的。
　　损害了我的利益，我就要搞你。
　　没有任何道义人情可讲。
　　陈元庆手指在全球车企2010年销售排行榜上点了点。
　　北辰汽车排在第一，这没有什么说的。
　　之前的时候，北辰汽车是将南韩车企作为主要的竞争对手。
　　接下来，又是将小日子的车企纳入了进来。
　　北辰汽车的20万以下的汽车，在市场客户群体上面，和南韩车企和小日子车企有着高度的重合。
　　这自然就是会爆发相当激烈的竞争。
　　南韩的汽车在华国，并没有什么太高的竞争力，现在已经基本上从华国市场上消失了。
　　但在全球范围内，依旧是有着很大的存在感。
　　特别是现代起亚。
　　现代汽车和起亚汽车在2000年的时候进行合并，两家公司同属一家集团公司，但独立经营。
　　现代起亚的实力相当强劲，全球排名前十的车企，近年来的销售量一直都是在增长。
　　现在南韩，

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