第153章 助手

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元以下，怎么在收购他们的同时，让我们尽量少掏钱……”

        “可以，但是我要你提前将资金交给我负责，如果你判断失误，责任由你自己承担。”孙建和决定相信曲黎一次，次贷危机扩散到全球，华尔街五大投行中规模最小的两家可能会破产……

        “2亿美元，亏损超过2000万美元自动走人！”曲黎咬咬牙，孙建以后可能是他团队中的关键人才，如果用2000万美元能提前排除隐患，他也就认了。

        “好！”孙建和斩钉截铁，事情真要按照曲黎的设想发展，他要是亏了这么多钱，那只能证明自己能力不足。

        曲黎将远景基金的一个账户权限给了孙建和，两亿美元暂时就归他处置了，当然，后台监控肯定会有，曲黎又不是一个人单打独斗。

        事实上他这次小团体聚会，看起来有些像过家家，但不靠谱的背后更能吸引到志同道合者。如果连这种程度的尴尬都接受不了，以后怎么在众多的质疑声中坚持下去？

        “你这要造纯电汽车，想和比亚迪竞争？”王船福笑着说

        “我想和比亚迪一起开发车规级芯片，比如IGBT芯片。”

        “你还真敢想。”

        “怎么样，接受我的投资吗，让比亚迪芯片部门独立运营，给他们更多资源，同时也给他们更多压力。”

        “我原则上同意，你准备好就去谈吧……”王船福

        曲黎对比亚迪这家公司只有尊敬，但并不喜欢，他们优先考虑的是赚钱活下去，而不是打造伟大的产品。

        作为“村子里的希望”，比亚迪工厂员工的待遇甚至不如富土康，如果中帼最优秀的企业都只能靠压榨普通工人赚钱，这样的企业真的是国家和民族的希望吗？

        或者说键盘侠忘记自己的出身，根本就不在乎月收入低于5000那十几亿帼人。和欧美媒体一样，几亿华夏中产崛起带来的需求会加大对自然资源的掠夺和环境的破坏。所以十几亿国民，流水线工人、服务员最好拿着最低工资跪着服务他们？

        当然，作为一个资本家，曲黎其实可以理解比亚迪的种种做法，比亚迪汽车的利润远低于特斯拉，甚至不如合资车，技术实力和品牌落后的情况下，只有尽力压低各方面的成本。

        打个比方：员工底薪2000，五险一金企业需负担约1000；员工底薪3000，企业负担约1500。50万工人一个月就需要多支付2.5亿，一年多支付30亿，这可是纯利润啊，比亚迪2021年净利润也就30亿软妹币。

    

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