第186章 未智ADAS

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好处，不少在硅谷创业的华裔程序猿从硅谷回国，在关键领域补足了人才缺陷，比如其中就有做虚拟化研究的，这显然能加速聚美云计算的研发。

        陈同为开发高级辅助驾驶芯片而组建的公司正式成立了，可惜司南这个名字被人注册了，只能放弃，选了一个低调朴实的“未智”，走软硬结合的发展路线，在开发芯片之前开发了一个基于智能手机的众包地图waze。

        目前的导航产品是收费的，未智没有地图牌照，初期从友商采购数据，如果用户采用众包模式，则未智提供具有行车记录仪功能的免费导航仪，这样既能快速积累地图数据，又能积累大量的用户数据。

        这种商业模式到底能不能成功，谁都不知道，但北极光和曲黎都愿意赌一把，两家公司初期各投入500万美元各占股40%。

        “数据传输怎么办？”

        “用3G数据卡！”

        “国内没有开放3G牌照啊！”

        “移动开始建设TD网络了，还能拖几年？”

        “我们用TD？”

        “当然是WCDMA！”

        “……”

        移动的TD毫无疑问是一个过渡技术，现实意义重大，但对普通消费者来说是一种伤害，4G牌照发布后，移动公司很快就抛弃了3G，投入大量的人力物力快速发展4G网络。既能打击了友商，又巩固了自身的优势。可不利于未智的发展啊！

        虽然感觉未智有走偏的可能，但谁让曲黎先知先觉，他可以投资ADAS行业的开拓者，后来被英特尔收购的以色列公司Mobileye，都金融危机了，这家公司应该不会傲娇吧？虽说远景在以色列没有关系，但周女士的维港投资有啊。

        投资的事情还需要孙建和负责，他组建的远景基金团队终于来到北津和曲黎见面了，除了金融投资方面的，还有半导体、电子电气工程、IT互联网等各方面的专家，核心团队7个华人，没有歪果仁。

        “我们今后投资的方向将集中在TMT、新能源和纯电汽车上下游产业链……”曲黎开门见山，这些年在之前几个月中一一都见过面，有些是别人推荐给他，有些是孙建和找来的。

        “为什么呢，纯电动汽车并没有展现出能够挑战传统汽车的可能性……”既然是核心团队，当然得问清楚

        曲黎继

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