第448章 营销思考

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拉的收入可以忽略不计，市值之前是前程汽车的两倍，融资成本更低，不会有人以为十几二十亿就能重塑整个汽车行业吧，不可能的……”

        “为什么会有这个差距，是我不如马斯克，是前程几何不如特斯拉Model  S，是国内的投资人不如华尔街专业，还是……”

        “前程造出了全球最优秀的纯电汽车，可这还有荣耀的功劳，荣耀已经上市了，不可能长期牺牲自己利益帮助前程汽车成长。可A股上市公司的身份不仅没有能帮到我，反而成为一种束缚。”

        “前程汽车今年肯定会亏损，明年不好说，看前程CS8和前程几何的销量吧，我只能尽力。真心希望国内资本市场能够更成熟，给予前程汽车这样优秀的企业更多尊重。”

        “以上不构成投资建议，因为前程汽车并没有太多选择，除了走向伟大我们无路可走！”

        “牢骚有些多，算了，不说了。”

        曲黎一连串的牢骚有些莫名其妙，很多人以为是前程股价太低，这次定向融资的规模没有达到预期，让曲黎心生失望，也有人认为前程汽车不应该被ST，还有人认为……

        结果某监会的领导亲自给他打电话：“你有什么想法可以直接找我，没必要闹的沸沸扬扬……”

        虽然说曲黎觉得某监比足协强不到哪里去，但人家毕竟代表了某个集体，他能说什么？最好就是不出声。

        湘省星沙的领导也过来了解情况，可惜啊，前程汽车缺钱缺人缺时间缺产业链支持，什么都缺，就是没有人可以帮到他。比亚迪此时也就一个磷酸铁锂动力电池值得称道，其他方面的技术真不行，国内很少有出现开创性的企业。

        “大家不要乱猜，主要是电动车行业还有很多困难等着我们去克服，前程汽车踽踽独行，很多问题都只能靠自己解决，多少有些孤单……”曲黎在微博上解释，荣耀正式联系了摩托罗拉，不管这次收购成功还是失败，荣耀对电动车的支持会有更多限制。
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