第576章 前程年会

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通人哪怕是国企想要复刻“大力出奇迹”都需要运气，曲黎的存在本身就是最大的运气，可他自己做的决策，包括产能规划，海外收购，建厂，都说不上正确。

        可曲黎瞎几把乱来加上他“非对称风险”“第一原理”“赋能非控制”等管理理论的加成下，也就成为了“另有深意”。至少湖湘的领导不认为曲黎在乱来。所以在视察前程几何的同时，叮嘱猎豹汽车负责人要“听话”。

        湖湘领导对长丰集团有意见，要是没有他们捣乱，前程汽车和三菱汽车的合作不会多次出现变动，猎豹可能成为一个中高端的国产品牌。

        总之，长丰集团的管理层耽误了前程的发展，在湖湘官府得到了共识，因此他们想要管理层收购的想法基本不可能实现。

        是的，长丰集团想要摆脱官府的束缚，选择管理层收购，到时候就可以夺回猎豹汽车的管理权。

        而猎豹汽车呢，反正从管理制度到汽车开发基本都是前程汽车的体系，现在的明星产品除了飞腾MPV，猎豹黑金刚和飞扬皮卡卖的都不算好。

        投靠前程汽车后，星沙研究院为他们完善了猎豹黑金刚改款，又设计了主攻10万以内的城市SUV和轿车等好几款车。

        可以说是前程星沙团队用猎豹汽车练手，可他们练手的产品已经比国内不少品牌如力帆、野马等要“地道”不少。

        曲黎有时候真不知道这些企业到底是不是在经营一家企业，造好一辆车可能很困难，但使用正常的方法，将一辆车造的稀巴烂似乎更加困难（力帆汽车方向盘没有正对乘客）。

        曲黎不是眼馋猎豹汽车现在30万的产能，只是不想耽误时间，反正猎豹要依附于前程几何，现在付出以后必然有回报。

        前程几何年会上，陆涛、夏明飞、邓伟江等人都给猎豹汽车CEO敬酒，虽然不觉得猎豹能够拉满产能，但工厂毕竟是人家的。

        至于前程汽车能够设计更多的SUV和轿车，为什么自己不造，当然是因为害怕，国内轿车市场

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