第581章 团购外卖网约车

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        “我们为什么要做？”

        “不是所有赚钱的生意都有插手的必要。”

        曲黎本来还想做大出行大住宿，结果到现在都没有开始，不过已经投资Uber和Airbnb等公司，在国内又要投资嘀嘀，至于民宿其实就是住宿服务，现在酷讯的酒店机票查询预订已经整合到古歌搜索，未来会整合到时光微信，和美团是有竞争关系的。

        聊团购、聊外卖都是开胃小菜，真正要聊的还是网约车。

        “做网约车最需要的是什么？”

        “心理承受能力和抗压能力。”曲黎给出了自己的看法，他的思维总是那么独特。

        “为什么？我有些想不通。”

        “网约车其实很简单，和外卖差不多的逻辑：首先培养用户习惯；然后做好后台的分配算法。和外卖不同的是，各地的出租车公司都带有垄断性质，我们最终要和出租车公司竞争。而网约车司机的专业素质很难保证，同时出现法律和道德困境。公司很可能一夜之间被取缔，也可能成为千夫所指……”

        “我们现在是为出租车司机服务，有人说出租车市场永远供不应求，我们不可能找司机收到钱，这个市场其实没有需求。”

        “你说错了，你们是为消费者服务，有需求然后才有市场。”

        嘀嘀早期天使投资人阿里出来的王岗和易到用车创始人聊过，那人认为易到的司机应该温和有礼，谈吐不凡，易到的用户也应该是中国高收入阶层。反正就是不看好网约车，看好专车，也就是接送车辆档次高，价格高，乘坐体验比较好的“专车”

        “但这好像不足以给我带来较大的心理压力，北津地区的黑车总量就超过7万辆，而正规出租车只有6.6万辆。”成为

        看来他也不是一个善人，早就做了调研，不可能一直为出租车司机服务。曲黎同样不是从道德层面出发：“有没有想过一个月花一亿是一种什么体验？”

        网约车绝对是国内商业史上竞争最激烈，打法最残暴的一次商战。
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