第680章 前程准备

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分类目的的优势越来越明显了，长安UN35有时候月销量超过了1万，比亚迪S6也有不错的表现，奇瑞的瑞虎3似乎很受欢迎，销量增长很快……

        前程几何在SUV领域的成功，一开始并没有让传统汽车大厂过于重视，因为去年国内SUV汽车销量总共也就310万，占比超过10%已经到极限了，难道能超过20%？不可能的。然而今年，前程几何燃油车销量依然保持着非常高的涨幅，带动国内SUV销量整体向上攀升。

        前程燃油车上半年22万销量，这可不是一个小数目。还好和爱信等主要供应商签订的合同约束能力比较强，没有出现变速箱断供的事情，当然，这和丰田在SUV细分市场本身就不给力有关，没有轿车的前程田汽车只是“小众品牌”。

        从2009年到2014年五年时间没有造出一款轿车，不是小众汽车品牌是什么？还有A股投资人认为前程几何靠着电动车概念忽悠炒高股价。

        曲黎挺冤的，以他的身价，何必做这么没品的事情？他们也有理由，曲黎承诺把聚美和荣耀的股份都捐了，但不包括前程几何，这是他的“私房钱”。

        这样的理由几乎无解，曲黎不可能再次承诺把所有财富都捐了，真要这样影响力并没有增加不说，还让人觉得脑子有问题。扎克伯格要避税，曲黎在国内怎么避税？

        然而从前程汽车的实际出发，曲黎既担心做不好轿车，又担心轿车做的太好。前程汽车现在离不开爱信，采埃孚的6AT变速箱，后来爱信坑过广汽传祺，真要给他断供变速箱，前程就只能停产，所以他只能等7速湿式DCT变速箱研发成功，有了选择才有竞争的勇气。

        本来这款变速箱和格特拉克合作开发难度不大，但要匹配CMA架构，不说重新开发吧，肯定要做大量调整，这其中包括和奇瑞合作开发的钢链CVT变速箱，爱信或采埃孚的AT变速箱。

        从发动机、变速箱到汽车底盘，前程不是要做到“自主可控”，只是要保护供应链的安全可控。目的不一样，手段和方法不一样，发动机和变速箱都是合作开发，只有底盘悬挂是

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