第712章 扶摇和云撵

第(3/3)页

于电动车的特性，重新设计的车身和底盘，我们第一款纯电轿车几何G9已经有很多创新了，第二款纯电SUV车几何Y9重新设计了汽车的电子电气架构。”

        “我们的燃油车和混动车已经如此优秀了，那纯电汽车有什么进步？”曲黎没有深入展开讨论燃油车和混动车，说起纯电车。

        “基于这个CMA架构，我们打造了两款轿车一款混动，2015年魔都车展，正式对外公布我们的第一款轿跑和超级混动……”

        “具体的技术我就不展开说了，眼见为实，看看我们几何的纯电轿跑概念车……”曲黎说着播放了演示视频

        “我们的电动车技术进步还能反馈到燃油车，比如我们的智能车身控制系统……”

        “我们为什么要做这些创新？一个是为了减轻车身重量，另一个是为了降低装配难度，还有就是为了汽车智能化……”

        曲黎看着展现的PPT，解说他们的CMA架构取得的成就。

        后来曲黎演讲结束，几何概念车视频发布到YouTube，点击量迅速超过一亿，震撼了全球的汽车爱好者。发布到优酷，几亿互联网用户反复观看，霸占了微博热搜整整一周……

        “怎么样？牛不牛！”曲黎在几何概念车视频结束后登台，几百个人的现场顿时沸腾了

        曲黎继续说了一声抱歉：“如果在国内肯定是要现场展示的，但这款概念车是前程几何现阶段的巅峰之作，很多技术还在保密中。而且因为高昂的成本，短时间内几乎不可能量产。嗯，我说这台概念车成本超过一千万，会有人相信吗？”

        “我们这套智能车身控制系统里出现的技术只能分批次出现在量产车里，而且每一项成本都不低，我们的CMA架构同样很优秀，但能不能卖出去还是一个未知数。我想告诉大家的是，前程几何没有上限……”

        “最后为我们的CMA架构取一个中文名：扶摇架构，希望我们和车主都能够扶摇直上；智能车身控制系统同样有一个中文名：云撵，神仙以云为车，撵是帝王座驾，云撵行驶在行驶在未知的路面，依然能够为你带来平稳的车身姿态……”
记住手机版网址：m.lewenn.net