第718章

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变速箱的燃油车不会卖到欧洲，配备双离合变速箱的车不会卖到米国，CVT变速箱可以通杀。

        至于发动机，这个奇瑞都可以做到世界级，前程同样可以，就不细说了，反正全球发动机性能进入了瓶颈期，投入大量时间和资金研发，反映到参数上其实变化很小。

        可以说现在的前程汽车已经具备技术方向输出三菱汽车的条件，就是看他们心里能不能转过这个弯，东瀛国民能不能接受。毕竟燃油车三大件现在要取得压倒性的优势几乎不可能了。

        不过在东瀛，他们还可以宣传，前程汽车源于三菱超越三菱。再加上几何在纯电车领域越来越明显的优势，是有可能让三菱汽车包括东瀛国民接受现实的。

        所以曲黎回到星沙，到猎豹、猎豹三菱考察时，“亲切”的和日方管理层问好，送了他们一些小礼物，这可是前所未有的。

        至于猎豹，那就算了，他们现在一年卖了接近20万辆车，那款对标五菱宏光的猎豹飞腾卖得最好，其他产品也还不错。

        因为和前程是同一个供应链体系，采购价格有优势，可能他们还有其他控制成本的手段吧，猎豹现在是盈利的，而且还不少，2014年好像有10亿。

        这点钱曲黎不至于眼红，可不在掌控中的企业，没啥值得怀念的，湖湘想要有自己的汽车品牌这也没错，就是别想他付出了。

        回到星沙继续推动前程几何的融资，有意向的国资主动联系，曲黎表达了在香江融资引入国际资本的意向，反正就是要用他们的外汇。

        要想收购或者控股三菱汽车，关键是其最大股东三菱集团，所以这次邀请了他们，看有没有合作的可能。这时候曲黎长期积累的声望就起到了很大的作用，三菱集团很快就联系了他们。

        三菱集团很早就看不上三菱汽车了，老是出岔子，经常造假，缺少竞争力，但是对卖给一家中国企业还是心存疑虑的。

        曲黎安排人接待了三菱集团到访的人员到北津几何汽车去看黑科技，体验

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