第741章 产业升级

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保持同一水平，这才叫良心。

        前程几何一直为自己树立了只卖精品车的形象，有品质保证，6年时间开发一款车，投入超过200亿，还有超级工厂……

        前程几何的宣传没有说一句假话，但又不全是真话，就看大家怎么理解了，反正曲黎自己看了都觉得心动，除非一开始就怀疑他造假，可荣耀国外销量超过国内，前程两款SUV都卖到米国，怎么都不是那些只坑自己人的企业。

        不知道岚图的销量，萨博埃安就很好统计了，都在直营店销售，北津虽然没有3万的插电混动购车补贴，但还是发放绿牌啊，不限行不摇号，三十多万开出去不丢脸的萨博超级混动卖的挺好。

        同期上市的比亚迪唐同样受益于一线城市的政策扶持，历史中5月份上市，只在少数城市销售，到年底卖了1.8万辆。售价接近，在更多城市销售的萨博每个月卖2000台应该可以吧？

        萨博埃安百公里电耗15度按照第三档电价0.9元计算是13.5元，油耗6.5L按照5元每升计算是32.5，每百公里最少能省19元，一点都不多，可别忘了还有峰谷电价，5元每升的油价基本到底了，按照一年两万多公里计算，一年至少可以节省4000元。

        <div  class="contentadv">        萨博埃安省钱是省钱，就是太贵了，否则最适合出租车、网约车了，不过现在也有人想用萨博埃安做专车。

        那几何G9呢？政策利好之下，销量当然水涨船高，国内月销量接近3000，国外接近2000，似乎还有增长潜力，所以呢，以前规划的产能不够了，把几何Y9的工厂占用了。北津工厂紧急扩建，增加一个十万产能的工厂，几何Y9被延迟上市了。

        幸好之前和北津谈判的时候，虽然没有引进燃油车，但那时候已经在计划扩建纯电车工厂了，努把力几何Y9今年下半年就能量产。

        前程几何今年的融资，很大一部分是为了在全国各地建工厂

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