第755章 再请咨询公司

第(3/3)页



        汽车电动化、智能化、网连化趋势不变，前程几何就是一家跨行业的公司，工作的量化、团队协作模式的调整……

        关于电动车未来的发展方向，比压迪认为是传统车的进化，但特斯拉、粗粮、可能还包括菊花厂认为汽车智能化也就是自动驾驶才是未来。

        至于充电桩和充电站建设，没必要太着急，等到完成电子电器架构的进化，推动汽车低压系统从12V转入48V，普及800V高压快充技术，才是真正大展拳脚的时候……

        可以确定的是，硅谷企业的技术管理的平均水平是超过国内科技企业的，曲黎要效率，自然要找硅谷还有国内精通菊花厂研发管理模式的咨询公司。于是乎回到星沙的曲黎，在咨询公司的帮助下开始修炼内功。

        曲黎看好自动驾驶，所以不喜欢比压迪，这是“路线之争”，他认为汽车将成为比较纯粹的出行工具，全球市场可能会被少数具有自动驾驶能力的车企瓜分掉，就像后来的智能手机市场。

        前程几何2015年343亿的毛利，看起来挺多的，但是他们的投入更多，在欧美铺设经销商渠道要花钱，建设几何直营店，充电桩充电站需要掏钱，还有居高不下的研发投入，自动驾驶水平没有达到L4级别，他都不敢懈怠。

        特斯拉2015年全球销量约5万，几何G9全年卖6万很正常吧，还有萨博埃安卖3万有些多卖2万应该不止，算2.5万吧。不考虑几何Y9的销量，纯电和混动的销售额约有470亿，毛利润约118亿。

        星河动力是保密单位，不可能请外部咨询公司，只好自己培养人才，“见多识广”“经验丰富”才能培养出真正的见识，所以才有现在的机会，否则会安排到时光或荣耀的某个部门去锻炼。

        咨询公司“出诊”的过程也是曲黎学习的过程，毕竟别人的意见终究是别人的意见，他如果不能消化吸收这些经验，实际效果就会很有限。

        整个八月份曲黎都留在星沙“学习”，直到2015年的大阅兵开始……
记住手机版网址：m.lewenn.net