第783章 收购三菱汽车

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买，DMi最适合城市环境使用。插电混动本来是三菱欧蓝德擅长的，日产聆风纯电销量最高，结果现在各方面被几何、萨博DMi碾压，他们除了价格，再没有优势。这可不是曲黎说的，东瀛某知名车评媒体说的。

        可惜10万和6万美元的价格，在东瀛还真是有些高。东瀛直到2021年，售价高于1000万日元（约50万软妹币）的进口豪车全年销量是2.9万辆，市场空间相当有限，就算所有外资进口车，全年也就24万左右，要知道东瀛市场全年汽车销量约500万辆。

        几何G9/Y9要与BBA等豪车品牌在东瀛争市场，难度真大。与三菱汽车结成联盟助力他们发展，顺便让前程几何的品牌得到他们的认可，这才是王道。

        至于现在卖插电混动：主打纯电汽车的用户体验，极低的油耗和使用成本，哪怕是在电价较高的东瀛，在日常生活中使用都是性价比极高，同时三菱插混将受到最大的冲击。

        曲黎这时候大张旗鼓的让萨博埃安进入东瀛市场，当然是为了混淆视听，有日产主动为他们做宣传，多好！三菱的插混多便宜，几乎是萨博埃安的二分之一。等到完成入股，组建汽车联盟，授权三菱使用DMi技术，用低价冲击全球新能源汽车市场。

        那前程几何的利益怎么保证？据说合资车要给10%左右的技术授权费，三菱卖20万以上的DMI插电混动，前程几何收2000美元不算贵吧？至于技术保密，那就没必要，他都公开纯电汽车专利了，还在乎这个，只要自动驾驶成功，绝大部分中低端汽车就只是通行工具。

        很快曲黎就在国内宣布前程几何因为重大事项宣布停牌，引起市场诸多猜测，曲黎这时候回到了羊城，继续推进聚划算下乡。真真假假，虚虚实实，也有可能是故弄玄虚，反正他是很用心。

        <div  class="contentadv">        这时候博鳌亚洲论坛，鹏城的IT领袖峰会都已经错过了，雷君、路奇代替他出场。

      

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