第791章 爆发的销量和产能

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车干了一件大事，会得到众多赞誉，没想到这么快就被现实打回来，又有人说他搞饥饿营销。

        天京工厂主要生产老款SUV，宁玻工厂主要是是扶摇架构生产线，规划中要生产扶摇架构改款CS6和CS8，也可以说是欧版GF01/03。自从去年9月岚图轿车热销，正在紧急调整宁玻工厂改成轿车生产线。

        然后呢，欧版的CS6和CS8就得延迟上市了。

        “我们做了评估，现在的星沙、天京和宁玻工厂都很难改造成电动车工厂，羊城的超级工厂比较容易，所以我想，蓉城和郑洲工厂是不是都建成30万产能的超级工厂？”前程汽车的热销给了夏明飞底气，不就是钱吗？30万产能的超级工厂投入100亿，也就需要卖10万辆CS6。

        另外曲黎以前的算法有误，一辆售价10万的车，汽车税费和销售成本为4万，生产成本也为3.5万，综合成本约为7.5万，毛利润有2.5万，销售40万辆就能赚回投资成本。

        “那星沙超级工厂呢？”曲黎

        “我们和星沙商量，增加厂区面积，改成产能不低于30万辆的纯电工厂，我们将其打造为超级工厂2.0版本。”

        “那北津工厂呢？”

        “萨博混动在北津没有补贴，明显想要扶持北汽，我们……”

        一些小心思就不说了，企业和官府之间本来就是这样，双方地位严重不对等，一开始可能是地方求着你落户，之后就会反过来。前程几何作为星沙标志性的企业，受到地方官府很多的保护和优待，看到诚意后，他们才有信心加大在这里的投入。

        “那就这样吧！”曲黎

        统计一下前程几何的工厂：星沙的燃油车传统工厂的产能40万辆，10万混动车产能，规划了30万产能的纯电超级工厂2.0。北津有20万产能的纯电工厂。

        燃油车超级工厂：羊城有30万产能，蓉城和郑洲规划了30万产能。

        燃油车传统工厂：宁玻和天京各30万产能，另外这两个城市都还考虑了混动车和纯电车的规划，不过只有宁玻启动了10万产能的混动工厂。

        国外的话，瑞典有5万能扩张到10万产能的纯电组装工厂，混合动力工厂还在规划中，要看萨博埃安的销量，还有扶摇2.0架构的研发进度。
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