第838章 米国看球

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在多国市场取得了领先优势，比如瑞典、挪威、芬兰三国的北欧市场。

        当然几何与特斯拉相比最大的优势在中国市场，马斯克多次到国内，包括接受央式采访，想要降低进口关税或者到国内建厂，曲黎已经告诉马斯克在国内建厂的好处，他又怎么会不心动？

        另外特斯拉在自动驾驶上更加激进，马斯克多个场合公开说要让自动驾驶取代人；而几何偏向于保守，曲黎认为自动首先要做好辅助工作，然后再考虑用人工智能代替人操作。

        “你为什么会选择这个时候从时光聚美和荣耀辞职？”

        国内的充电国标出来后，充电桩充电桩建设大提速，以至于几何主要考虑的就是快充站建设，特别是重要高速路线上的超级快充站。

        “我觉得没什么好说的，他想要让米国制造再次伟大，我也想到米国建厂。这些年我已经在荣耀董事会，前程几何公司讨论过许多次，做了很多调研，每次都发现真要建厂难度太大，所以一直拖延到现在，实在是没办法，除非米国消费者愿意为每一部智能手机增加大约一半的费用。”

        “离开你，两家公司会变得更好吗？”记者

        “你是说你不够优秀，不能带领他们更加优秀？”记者

        “为什么？”

        特斯拉和几何都在米国建充电桩，采用同样的标准，在这方面曲黎没有吝啬，因为还有萨博埃安，所以在北美建的充电桩数量只是比特斯拉稍微少一点点。为米国的充电基础设施建设做出了巨大的贡献，挺无奈的。

        蔚来倒是在米国发布了概念车，应该是展示给投资人看的，那时候就有人为创始人，怎么和特斯拉和几何竞争，怎么造车，这些都是没有答案的。

        “劳动力素质，工作效率，产业链完备程度等等……”

        全球都有汽车爱好者认为曲黎为了创新而创新，更有甚者在猜测前程几何什么时候破产了，难道他们就没有看到前程燃油车量价齐升？15万以

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