第841章 前程欧洲市场

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到不少讨论，欧洲车企不可能没有聪明人，但强大了100年，路径依赖是相当严重的，而且形成了根深蒂固的利益群体，这个群体甚至阻碍了创新。

        米国三大车企在次贷危机中遭遇重创，中国汽车产业一直大而不强，所以两国出现了纯电汽车，甚至重新定义了汽车。这是一个新事物，还有诸多问题没有解决，但正展现出蓬勃的生命力，

        从英伦到瑞典，再到德国，曲黎和欧洲各界精英和创业者聊天，繁星基金和时光聚美、荣耀、前程几何共同组建了风投基金，专注于欧洲，总部设在伦敦。

        还有前程几何的精品战略，不急着新产品开发，一旦开发就要是“精品”，扶摇架构汽车的安全等级标准同时满足中美欧三个国家和地球，甚至在“中保研”碰撞测试中取得了全优的成绩

        这是真的，国内的“中保研”问世了，不知道在谁的操作下，前程燃油车直接与合资品牌放在一起进行首批测试，本来是半公开的，但对自己有信心的前程几何找了媒体记者……

        倒不是看好欧洲经济，而是看好这里庞大的人才优势，是全球重要的科研中心，如果不是市场和语言比较割裂，早就出现互联网科技巨头了。

        欧版  SUV的前程CS6/CS8，加上岚图两款轿车不说热销吧，今年1~5月份，累计销售超过2万台，同期三菱汽车是5万台。这只是一个开始，前程燃油车6月份销量据说超过5000辆了。

        德国这边新能源汽车销量翻倍，他们不仅有税收优惠，还有直接补贴，比如对售价低于6万欧元的纯电车补贴4000欧元，插电混动补贴3000欧。正好这时候萨博因为动力电池降价而主动降价5000美元，萨博埃安55km低续航版本降到了5万美元。

        销售和售后网点的增加是主要原因，前程几何与特斯拉最大的区别在于，曲黎在中国收购了一家小型汽车企业，收购了破产的萨博汽车，在德国收购了欧宝一个研发中心（谣传），然后利

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