第845章 再临东南亚

第(2/3)页

，只有他们否定，比如特斯拉和几何就被认为是“非环境友好型”，要进入新加坡就要被苛以重税。他们同时给予纯电动汽车车主高达2万新元(约合1.5万美元)的税收减免，同时，该车主在10年内可以免交超过1万美元的燃油税。

        当然，新加坡的观点国内也有，一堆人喷几何纯电车不环保，因为发电要用煤炭，这些人难道真不知道电力结构有改变的可能？还是说像吉利一样想发展甲醇汽车？或丰田氢动力汽车？

        这些喷特斯拉和几何汽车“不环保”的人不知道，现代汽车旗下的Ioniq、宝马汽车旗下的i3、雷诺汽车旗下的Fluence  ZE都被认定为“环保”。

        这赤裸裸的歧视谁能忍？马斯克就在推特不断喷，曲黎说过几次，随着在这里的投资加大，新款几何G9/Y9终于被判定为“环保”车型，享受他们的税收政策，并且开始建充电桩，快充站。除了米国，几何在海外的充电桩都是按照国标建设，不过暂时只为几何和特斯拉车主提供充电服务。

        随着荣耀、时光聚美在东南亚的成功，全球首富曲黎在东南亚的影响力日渐增加，前程几何的知名度随着和“收购”三菱汽车，组建了前程·三菱汽车联盟，获得大量经销商的认可。几何要自营，优先选择大城市；萨博作为二线豪车品牌进入了东南亚市场，前程燃油车通过三菱汽车渠道。

        然而各国消费者偏好不一样，比如泰国喜欢皮卡，印尼喜欢MPV，大马喜欢轿车，所以前程当然选择前程  CS6作为首款在东南亚生产和销售的产品，因为本田CR-V在东南亚的销量很好。

        <div  class="contentadv">        其实吧，只有轿车和SUV的前程几何没有多少选择，现有的SUV和轿车都可以拿过来卖，就是三菱工厂生产线需要时间调整，所以慢慢来吧。

        曲黎来到泰国，参与第一款前程CS6的交付仪式，这款车首批在泰国、大马和越南销售，其他车型在这家4S店也有

(本章未完,请翻页)
记住手机版网址：m.lewenn.net