第884章 增值包

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，人们买来当油车开，动力虽然不强，但极致省电，续航还有1000公里。

        不过萨博埃安也有问题，冬天充电效率和续航里程都会打折，油耗会增加，也就驾驶体验一如既往的好。以至于影响到部分消费者的印象，前程几何的车好开，但其他方面一般般。

        哦，还有汽车智能化，几何在软件方面的能力远超特斯拉，特斯拉是毛坯房，几何是精装修，比特斯拉贵是应当的。

        “萨博汽车今年的销量能够超过20万辆……”夏明飞继续，曲黎不追求比压迪那种爆发式增长，有时候会控制国内的出货速度，减少一些非理性需求，也是因为产能问题。

        要将混动汽车生产集中在沿海城市，还要考虑国外市场需求。不是超级工厂，同一款车不同国家有不同标准，还有细微差别，不能在同一条生产线上生产。

        “星沙超级工厂2.0现在的月产能超过一万辆，年底能够增加到3万辆，如果有需要明年可以增加到4万辆……”

        “北津那边想要我们去建厂，已经安排了土地……”

        本来曲黎是不想在星沙建超级工厂，毕竟这里不适合出口，可是北津、魔都都很傲娇，一线城市拿地又困难，而且他们耍了几次长丰集团和三菱汽车，总要给省府一个“交代”吧。

        <div  class="contentadv">        曲黎在最后一次跨年演讲中就对北津、羊城和星沙表示了感谢，说起了前程几何不断变化的经营策略，感谢了各地官府对他们的包容。

        现在北津主动让他们去建厂，那生产的肯定是几何G6，几何Y6开放订购以来，半年时间累积的订单量超过了30万辆，陆续交付的新车也超出了消费者预期，在诸多方面都超过了之前的两款车，以至于G9/Y9销量继续下滑。

        几何Y6是好车，但不能按时交付，有的消费者甚至等了半年，在网上骂他们饥饿营销的人不要太多，而且大多还不是车主。

        关于交付问题，曲黎再次下场做了解释，这是整个产业链的问题，从一体化压铸技术的应用到各种零配件生产，他们要做的事情远不止做好本分，还要帮助

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