第899章 海外建厂

第(3/3)页

，一家动力电池企业一点都不好玩，成为能源企业才是他长远的追求。想想有一天，蜂巢能源称霸行业，成为又一家世界500强，曲黎都不知道该说些什么了，只能说很好很强大……

        好吧，现在很多都是臆想，电力行业算是公共事业单位，有一定的特殊性，特别是国内，想进去是有门槛的，而且不一定是技术门槛。蜂巢能源未来很多计划都有胎死腹中的可能，但曲黎肯定要为它留下足够的想象空间。特别是未来的星际时代，同时会成为能源时代。

        了解了蜂巢能源的事情，继续回到前程几何的工作中，除了北美市场，还有欧洲市场，每个月交付5000多辆不是上限，几何Y6积累了大量订单，要想解决问题，提升运力很重要，另外就是加快建厂进程。

        瑞典的萨博工厂代工几何G9/Y9，但是Y6这种走量车型，自己造更划算，已经开始买地建厂了，没有留在萨博工厂的赫尔辛堡，而是选择了瑞典第三大城市马尔默，一座跨海大桥连接着丹麦的哥本哈根。

        挪威和瑞典是欧洲新能源汽车销量非常好的两个国家，最好的当然是德国，其次是英法，在瑞典生产可以覆盖北欧和德国市场，至于英法初步计划在西班牙建厂，可能是加泰罗尼亚地区的巴塞罗那。

        在发达国家建的肯定是电动车，燃油车工厂在匈牙利，不过这是一个内陆国家，要打通一条稳定可靠的运输线有点难度，曲黎选择的路线是希腊，马其顿，塞尔维亚到匈牙利，这也是国内主推的巴尔干半岛丝绸之路：中欧陆海快线。为此收购了希腊的比埃尔霍夫港的运营权，其中还有一个关键是匈塞铁路，从2013年开始到现在还没有建成，只能等。

        正常企业家是不会在这个时候投资匈牙利的，也就曲黎这种头铁，且相信国家也相信自己的人才会这么不理智。

        看规划就知道前程几何在欧洲的发展涉及到很多国家，需要他过去出面处理的事情很多，正好这时候一些事情陷入僵局，去希腊渡个假，顺便把事情给办了。

        本来想要陈丹琳一起去，结果她拒绝了，只好把张伊文叫过来。
记住手机版网址：m.lewenn.net