第946章 加油！曲黎

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巢能源也有产能不足的困境，他们开发电池电池，顺便做了高密度高性能的手机电池，又开辟了一个新的市场。这是曲黎事先都预料不到的。

        苹果收购Fisker的事情对他们的影响是长期的，但市场这么大，能够容得下很多家车企，再说了苹果Fisker未必能成功，更担心的应该是BBA，大众，丰田，新能源汽车真要颠覆了行业，必然会有前程几何的位置，他们就不一定了。

        国内网络上已经开始流传合资电动车就是杂牌车的玩笑话，只要他们真的不思进取，这很快就将成为现实。

        曲黎在魔都，协调安排两家动力电池企业分别在国内几大汽车基地建厂，比如蜂巢能源就可以和长安合作在渝都建厂，另外还在北津建厂，满足几何、红旗汽车的需求。

        几何北方工厂最终留在了北津，星沙工厂建成第二年就满负荷生产，带动地方GDP成为国内领先的一线城市。北汽日趋落魄，注册在北津的几何可能会成为“全村的希望”。

        <div  class="contentadv">        借助曲黎强大的传播能力，前程几何的超级工厂在全球都有不小的名气，但因为成本较高，所以并没有全面普及，星沙、羊城、宁玻、蓉城、北津工厂，国外还有瑞典马尔默、米国德州奥斯汀工厂。

        其中羊城和星沙都有近百万辆产能，一半新能源一半燃油车；宁玻、蓉城、北津都是50万辆产能，马尔默、奥斯汀大约30万辆，另外天京可能会增加到50万辆，郑州产能也会达到50万辆，苏省某地可能会兴建50万产能超级工厂，外加俄罗斯、东南亚，墨西哥，规划中的巴西，前程几何的总产能超过600万辆了，如果加上三菱汽车，大约会超过800万辆。

        这么大的产能，除了苏省的工厂，基本上都在建设中了，而且大部分都建好了，就是各种设备没到位。其实还有一部份产能安排到了西部，如边疆，陕甘宁，主要是为了独联体国家和市场。不过优先级不高，他们是强势品牌，先去赚容易赚到的钱。

        曲黎忙碌着，前程几何还没有去

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