第965章 解决麻烦

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明人为子孙后代考虑。

        回到希腊后，曲黎踏上了从希腊到匈牙利的铁路，来到匈塞铁路段考察，这段铁路快要通车了，这意味着巴尔干半岛丝绸之路：中欧陆海快线即将被打通。

        前程几何在匈牙利的工厂仅次于瑞典，之前是燃油车，现在要发展新能源汽车全产业链，也就是包括电池电池工厂在内，带动大量配套企业到这边建厂。

        国内其他车企才刚行动，前程几何的工厂已经建好了，不仅有A方案，还有B、C方案，要想在新能源汽车赛道狙击前程几何，几乎没有可能了。

        可能正因为种种不确定性消失，前程几何的市值现在超过1万亿RMB接近1500亿美元，仅次于特斯拉和丰田。这个市值虽说对他们还是有些不尊重，但人家特斯拉已经说了，他们不是汽车公司，是科技企业。就好像小鹏，车都造不好，去玩机器人和飞行汽车。

        不管如何吧，岚图在匈牙利扎根，萨博在瑞典，几何呢，最后还是选择了意大利，这里虽然有诸多不好，但前程几何的汽车在这里销量最好（欧洲地区），而且两国领导都有诚意，胳膊肘拧不过大腿。

        <div  class="contentadv">        曲黎到意大利就被首位女总理梅洛尼热情接待，给与他极高的礼遇，就像他在希腊受到的热情欢迎一样。之后自然是媒体记者招待采访一条龙服务。

        前程几何计划在意大利计划建设年产能30万的工厂，生产几何G6/Y6，具体地址没有确定，大概率是意大利北部某个城市，产业更集中，离欧洲主要市场更近。

        意大利有汽车工业基础，是菲亚特的总部，还有兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、帕加尼等多个全球知名的汽车品牌，但本土生产能力有限。

        德国和法国都是汽车工业大国，岚图一直没有攻略计划，在意大利、西班牙、南欧等地发展，本以为西班牙日系韩系占优，他们会有机会，没想到去年在意大利卖了超过5万辆，位列该国第四，在西班牙卖了4万辆，但绝大多数同行一年都只能卖五六万，大家差距不大。

        这些年几何、特斯拉

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